SFCのための修行ではありますが、
まだ「離島」にとまったことが無いのでいい機会でした。
飛行機は737の小型機です。
https://www.ana.co.jp/dom/inflight/seatmap/b35/index.html
1月1日のインドネシアで起きた事故の航空機とは違うみたいです。
去年の沖縄ぐるぐるのときと同じ飛行機ですが、あのときより揺れました。
八丈島の観光は、ほとんどできませんでした。
実は、土日と風と雨が強くて、日曜日は八丈島の発着便がすべて欠航しました。
その経緯です。
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日曜日の1便（1回目の往復）が欠航の発表をしました。
自分には「他人事」のように思えました。
自分は大丈夫だと思っていたら、なんと経由便（乗り継ぎ切符）も欠航です。
そうです、この便に乗るはずでした。
チェックアウトをして、空港まで送っていただきましたが、欠航は変わらないそうです。
キャンセル待ちの番号をいただきました。
Sの160番台でして、事実上、日曜日に帰る手段をなくしてしまったわけです。
2便、3便とも満席。
絶対無理ですよね。。。
というわけで、宿泊先に電話して引き続き宿泊することにしました。
事実上、あきらめました。
現地で知り合った方は、夕方まではあきらめませんでしたが、結局全便欠航です。
自分は、欠航が決まってから、その方にアドバイスをいただき月曜日の予約を即座にとりました。
ここで2点わかったことがあります。
1. スターアライアンスゴールドメンバー、種別Aの威力
種別Aというのは、かなりの威力を発揮しました。今回配布されたキャンセル待ちの券は、おおよそ450枚でした。何人かはわかりませんが、順番の初めのほうはすべて種別Aです。1便でキャンセル待ちになってSの1番より、3便のキャンセル待ち種別Aの方が優先みたいです。
2. 臨時便について
今回、450枚のキャンセル待ちが発行されて、結局300枚のキャンセル待ちが残ったそうです。この数字はすさまじく、A320が160座席ですから、2便分になります。
さらに、事前予約がありますから。。
月曜日には臨時便が出ることになりました。
状況が不完全ですし、今回は運がよかったかもしれません。常にこのようになるかはわかりませんが、一例として残しておきます。
「離島」、楽しいことが多いと思いますが、
今回のように、物理的隔離されることが「恐怖」ですね。
純粋にやり残したことがほとんどですので、
次はいつ行きましょうかね＾＾。
